自動車のクランクシャフトスプロケットの冷間押出し
タイミングシステムは、エンジン運転中にドライブ、クランクシャフト、カムシャフト間の接続を完了します。 クランクシャフトタイミングスプロケットは、エンジンの「ブリッジ」として機能する部分です。 クランクシャフトの駆動下で対応するものに動力を伝達します。 したがって、タイミングシステムの正確な動力伝達において重要な役割を果たします。
クランクシャフトスプロケットは、自動車に広く使用されている機械式トランスミッション部品です。 歯車の形状は複雑で、加工と性能の要件は非常に高くなっています。
クランクシャフトタイミングスプロケットの従来の製造方法は機械的処理であり、粉末冶金成形プロセスも使用されています。 機械的処理の問題は、専門の処理装置が必要なことです。 処理速度と全体的な効率が低い場合。 それに加えて、粉末冶金成形プロセスの硬度は低く、約30〜45HRCであり、スプロケットの要件を満たすことができません。
CXIN鍛造冷間押出技術
CXIN鍛造は、冷間押出技術を使用してクランクシャフトタイミングスプロケットを製造し、冷間押出技術を使用して歯車を処理します。 成形プロセスは、機械加工などの機械加工の欠点のほとんどを軽減することができます。 次の利点があります。
- 処理速度が速い。 部品を数秒で押し出すことができるので、大量生産に適しています。
- 高密度と強度。 クランクシャフトスプロケットは、浸炭熱処理により最大60-62HRCに達することができます。 この密度と強度により、スプロケットの耐用年数が長くなります
- 低価格。 押し出されたクランクシャフトスプロケットの全体的なコストは、機械的処理よりも低くなります。 加熱やギアの成形がないため、コストが大幅に削減されます
- 高精度。 押し出しプロセスの公差は非常に小さく、0.125mmの公差域の処理要件を満たしています。
Cxin鍛造 冷間鍛造、温間鍛造、熱間鍛造、複合精密鍛造を専門とし、多くの自動車およびエンジニアリング機械会社に対応する鍛造部品を提供しています。 クランクシャフトスプロケットやその他の鍛造要件もある場合は、当社までご連絡ください。