철강, 알루미늄, 열간, 냉간, 온열, 금형, 정밀, 단조, 단조, 압출

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온난 압출의 외부 가공

우리가 하는 일

회사소개

온난 압출 기술 및 외부 가공

온간 압출 성형 기술은 더 적은 수의 칩으로 금속을 성형하는 새로운 기술입니다. 블랭크는 압출 전에 가열된다는 점에서 냉간 압출과 다르지만 가열 온도 범위는 실온 이상이며 완전한 재결정 온도 이하입니다. 그것은 기본적으로 금속의 불완전한 냉간 변형 및 불완전한 열 변형의 온도 범위에 있습니다. 금속 플라스틱 성형 공정 및 생산에서 온간 압출 성형 기술은 다양한 금속의 플라스틱 성형 문제를 해결하고 복잡한 단조 형상의 충전 문제를 해결합니다.

CXIN Forging에는 630톤의 온간 압출 생산 라인이 있습니다. 이 라인은 5kg 미만의 알루미늄 합금 및 탄소강 제품을 처리할 수 있습니다. 생산 라인은 또한 냉간 단조와 결합하여 피스톤, 실린더, 렌치, 베어링 링, 시계 쉘, 유니버설 조인트 헤드, 리어 액슬, 마이크로 모터 하우징, 터빈 엔진 링 슬리브 부품 및 자동차 타이어 너트 등의 정밀 단조를 수행할 수 있습니다. .

냉간 및 열간 압출 공정과 비교할 때 온간 압출 공정에는 다음과 같은 장점이 있습니다.

(1) 온간 압출 소성 성형 중 블랭크의 변형 저항은 냉간 압출의 변형 저항보다 작습니다. 금속-플라스틱 성형은 냉간 압출보다 쉽기 때문에 더 작은 프레스 톤수가 필요합니다.

(2) 온간 압출 부품의 치수 정확도 및 표면 거칠기는 열간 압출 단조품의 품질보다 우수합니다. 기계적 특성은 냉간 압출 부품과 동일합니다.

(3) 온간압출공정 전 또는 사이에 연화소둔공정을 실시할 필요가 없다. 이는 공정 수를 줄일 뿐만 아니라 지속적인 자동화 생산에 유리한 조건을 만듭니다.

(4) 온간 압출 플라스틱 성형은 변형이 증가된 압출 공정을 채택하여 축대칭이 아닌 특수 형상 부품을 형성할 수 있습니다. 이것은 이 성형 기술의 적용 범위를 크게 확장합니다.

(1) 특정 제품 재료의 경우 온간 압출 소성 성형의 변형 온도를 제어하기가 어렵습니다. 온도는 재결정화 온도를 초과할 정도로 너무 높을 수 있습니다. 이것은 제품의 기계적 특성에 영향을 미칩니다. 온도도 너무 낮을 수 있으며 이는 성형에 영향을 미칩니다. 낮은 온도는 또한 필요한 압출력을 증가시킵니다.

이러한 이유로 온간압출 공정을 설계할 때 사전에 온도 테스트를 수행할 필요가 있습니다. 이는 합리적인 온간 압출 온도를 정확하게 선택할 수 있도록 하기 위한 것입니다.

(2) 다양한 재료의 온간압출 온도의 큰 차이로 인해 적용 가능한 온간압출 윤활제는 아직까지 완전히 해결되지 않았습니다. 이것은 따뜻한 압출 플라스틱 성형 기술의 활발한 홍보에 영향을 미쳤습니다.

(3) 온간 압출의 생산 및 가공에서 온간 압출에 적합한 금형 재료가 개발되지 않았습니다. 이는 재료의 범위와 따뜻한 압출 성형 온도 범위가 더 넓기 때문입니다. 이것은 온간 압출의 채택 가소성과 기술의 추가 개발에 영향을 미치는 또 다른 제한 사항입니다.

(1) 철 금속의 온간 압출 온도

①10, 15, 20, 35, 40, 45, 50 강 및 탄소강 및 저합금 구조강(40Cr, 45Cr, 30CrMnSi, 12CrNi3 등) 650 ℃ ~ 800 ℃ 수압 프레스에서 온간 압출. 500# 강철을 타격 속도 800m/s의 고속 해머로 포지티브 압출할 때 따뜻한 압출 온도는 약 15℃입니다.

②35CrA, 42CrMoA 및 기타 담금질 및 템퍼링된 합금 구조용 강재의 온간 압출 온도는 600℃~800℃입니다.

(2) 비철금속 및 그 합금의 온간압출온도

① 알루미늄 및 알루미늄 합금의 온간 압출 온도는 ≤250℃입니다.

② 동과 동합금의 온간압출온도는 350℃이하이다.

③ 납 황동 HPb59-1의 온간 압출 온도는 300℃~400℃ 또는 약 680℃입니다.

④ 마그네슘과 마그네슘합금의 온간압출온도는 175℃~390℃이다.

온간 압출은 냉간 및 열간 압출 공정의 단점을 모두 극복하는 냉간 및 열간 압출의 장점이 있습니다. 따라서 패스너, 기어, 밸브 바디, 피스톤, 실린더, 렌치, 베어링 링 및 시계 케이스를 생산하는 데 널리 사용됩니다. 또한 유니버설 조인트 헤드, 리어 액슬, 마이크로 모터 하우징, 터빈 엔진 링 부품, 자동차 타이어 너트 및 기타 여러 단조 부품의 생산에도 사용됩니다.

이 부품은 원래 열간 압출, 냉간 압출 및 냉간 단조 또는 기계 가공으로 생산되었습니다. 실제 생산은 온간 압출 공정을 채택한 후 우수한 기술 및 경제적 이점이 달성되었음을 증명합니다. 어떤 경우에는 열간 압출이 이러한 공정과 결합되어 나열된 부품을 생산합니다.

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기어
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냉간단조 복합성형

고강도강 및 초고장력강 부품, 고강도, 저소성, 복잡한 형상 및 고정밀 요구사항이 요구되는 대형 부품의 경우 온간단조 빌렛과 냉간단조 정밀 성형의 복합 성형 공정이 더 적합한 가공 방법입니다. . 기존의 냉간 단조 또는 온간 단조 공정과 비교하여 다음과 같은 특성이 있습니다.

(1) 에너지 소비가 적습니다.

(2) 높은 재료 활용률.

(3) 높은 생산 효율.

온간 단조 빌렛의 성형 공정은 더 낮은 온도 범위에서 가열되며 성형 후 빌렛의 기계적 특성은 어닐링 상태보다 좋습니다. 구형 어닐링 및 표면 윤활 후 냉간 단조로 빌렛을 정확하게 성형 할 수 있으며 정밀 단조품을 얻을 수 있습니다. 공정이 적기 때문에 생산 공정이 짧기 때문에 생산 효율이 높습니다.

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